芮勇强:冬奥运行线上的“拼命三郎”

初识芮勇强是在他的办公室,人如其名,壮硕的身板,坚毅的目光,举手投足间透露着沉稳干练。

芮勇强,市公交集团运营总监,北京冬奥会、冬残奥会期间,带领1200余人、462辆氢燃料大巴的运输团队,连续奋战100多天,行驶73.4万公里,运送27.8万人次,圆满完成冬奥交通保障任务,在北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会上,他被授予“突出贡献个人”荣誉称号。

2020年2月,市公交集团接到北京2022年冬奥会和冬残奥会交通运输服务保障任务。总是在关键时刻挺身而出的芮勇强临危受命,承担起运行线路踏勘工作。

冬日崇礼,北风呼啸,零下20多度的气温是常态。芮勇强经常是揣上图纸踏勘,车轮能到的地方,就有他的脚印。

一次踏勘途中,车深陷泥坑,芮勇强裹紧大衣,第一个跳下了车,没几分钟,棉大衣就被寒风打透,刺骨的冷,等与同事一起把车推出泥坑,手脚已经不听使唤。就这样,他走遍了核心区每一个陡坡、每一个弯道、每一个上落客位,几十遍下来,线路早已刻在脑中。

“由于记者分住在不同酒店、乘坐不同线路车,可不可以零点之后开通3条线分钟发一班车。”法国电视台总监皮埃尔向北京冬奥组委提出了要求。而按照国际奥委会审议后的运行计划,每天零时至六时,所有循环线小时发一班车。法国电视台的要求给车辆、人员调度带来不小麻烦。

“得和他谈谈!”芮勇强知得对方需求后,当天直奔山地转播中心,与皮埃尔沟通,最终圆满解决了他们的需求。他的举动感动了皮埃尔,握着他的手真诚地说,“感谢你们的理解与帮助,有你们这样负责的团队,我们放心。”

一辆辆大巴车整齐停放在站台上,高铁列车车门打开,运动员走下列车,只需三步就走上了大巴车……这是发生在今年2月4日晚,参加完冬奥会开幕式运动员、官员乘高铁返回张家口站的一幕。

北京2022年冬奥会、冬残奥会四场开闭幕式,张家口赛区采用公铁联运的方式,这是百年奥运史上最长距离、最大规模的人员转运工作。如何保障万无一失?

接到任务,芮勇强立即做出安排,带着队伍夜以继日、连续作战,从车辆行驶间距、进出站台速度、停放位置、车厢灯光、指令执行等细节,逐项精打细磨、反复演练。经过20多次桌面推演、12次实车测试演练,最终,四场开闭幕式精彩绝伦,而他们的交通保障也精准到位。

“点位调试员用嘴唇融化冰冻的盒饭充饥、修理工用胸膛捂热冻僵的双手继续巡检……迎难而上,无所畏惧,这就是我们冬奥交通人的性格。”面对记者的采访,芮勇强一直强调荣誉是公交集团从上至下共同努力的结果。旁边的同事悄悄告诉记者:“这段时间,他足足瘦了四十多斤……因保障工作强度大,睡眠不足,有一次他还晕倒在厕所。”

“拼命三郎”“他像个不知疲倦的陀螺”……在出色地完成了一项项交通保障任务后,服务对象和团队同事们给予了芮勇强这样的评价。(记者 孙晓亮 马明明 通讯员 田宇翔 赵春丽)